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　柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)被稱為“游車(chē)”或“喘車(chē)”，主要是以下三種原因?qū)е碌模。?br /> 　　一、油路故障
　　1、低壓油路堵塞，供油不暢。排除方法是清洗、暢通低壓油路。
　　2、油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱蓋通氣孔。
　　3、油管開(kāi)裂、管接頭松動(dòng)等引起低壓油路進(jìn)入空氣。此外，多缸柴油機(jī)手油泵磨損也易造成油路進(jìn)入空氣。排除方法是更換輸油管和手油泵，擰緊管接頭。信息
　　4、噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘松動(dòng)。排    除方法：研磨出油閥，擰緊定位螺釘。
　　5、噴油器工作不穩(wěn)定。排除方法：更換噴油器針閥偶件。
　　二、調(diào)速器故障
　　1、調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱。彈簧彈力不足會(huì)使調(diào)速器調(diào)速靈敏度降低，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定范圍增大，忽高忽低。此時(shí)應(yīng)更換調(diào)速?gòu)椈伞?br /> 　　2、油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動(dòng)盤(pán)與推力盤(pán)錐面磨損過(guò)大等均會(huì)使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后，造成“游車(chē)”。此時(shí)應(yīng)更換已磨損的零件，恢復(fù)正常的配合間隙。
　　3、調(diào)速器內(nèi)部潤(rùn)滑不良或調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過(guò)臟、過(guò)稠或運(yùn)動(dòng)件表面損傷引起卡滯，使運(yùn)動(dòng)部件活動(dòng)受阻，調(diào)速作用滯后，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。排除方法是：用柴油清洗調(diào)速器內(nèi)部，更換調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，修復(fù)或更換損傷的零件。
　　三、噴油泵故障
　　多缸柴油機(jī)的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致，而噴油泵調(diào)整不當(dāng)會(huì)引起供油量不一致，此時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上重新調(diào)整。此外，多缸柴油機(jī)某氣缸缸墊燒損或氣門(mén)密封不好、活塞環(huán)過(guò)度磨損等使氣缸壓縮不良或不工作，均會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。解決方法是更換氣缸墊、活塞環(huán)和研磨氣門(mén)。